Основная проблема — заклинивший поворотный узел. Центральный стержень намертво сидит в опорной втулке, скорее всего из-за ржавчины и старой загустевшей смазки, из-за чего вся конструкция перестала реагировать на ветер. Нужно аккуратно разобрать узел, очистить посадочные поверхности от коррозии и подобрать решение для плавного хода — новую втулку или современный подшипниковый элемент подходящего размера, который не будет виден снизу и не нарушит внешний вид старинной вещи.
Помимо механики, есть повреждения самого корпуса: в нескольких местах на фигуре лошади разошёлся медный лист по шву пайки, одна из ног деформирована ударом (предположительно, веткой во время бури), а указательная стрела имеет заметный изгиб. Прошу пропаять швы там, где металл ещё в хорошем состоянии, бережно выправить деформированную ногу без нагрева докрасна, и, если участок металла истончён до дыр, наложить медную заплату подходящей толщины, а не менять деталь целиком литой копией.
Отдельная просьба по поверхности: под грязью и потёками ржавчины скрывается благородная зеленовато-бурая патина, характерная для меди такого возраста, и её хочется максимально сохранить. Достаточно снять именно загрязнение и активные очаги коррозии, не трогая ровный слой патины на остальной поверхности — результат должен выглядеть как ухоженная старинная вещь, а не как новодел.
Также нужно проверить крепёжный кронштейн и шпиль под крышу — планирую ставить флюгер обратно на купол дома, а не держать его как настольный предмет. Важна точная балансировка фигуры относительно оси вращения, иначе флюгер будет упорно показывать в одну сторону вне зависимости от направления ветра.
Жду от исполнителя краткое описание методики работы и примерный график по этапам: диагностика и очистка, механический и структурный ремонт, финишная обработка с сохранением патины, итоговая проверка свободного вращения. Фотоотчёт на каждом этапе обязателен.