Мне досталось кресло-каталка викторианской эпохи — плетёная инвалидная коляска на трёх колёсах с ручным приводом, корпусом из плетёного тростника, складным каркасом тента и рулевой рукоятью на переднем колесе. Коляска много лет простояла в сарае, и нужна не косметическая протирка, а серьёзная структурная реставрация.
На плетёных боковых панелях есть несколько разорванных рядов плетения и один крупный провалившийся участок возле подставки для ног — тростник пересох и стал хрупким, поэтому его нужно перевязать заново подходящим по толщине материалом, а не просто подклеить. У основного деревянного каркаса, судя по всему из ясеня или бука, есть тонкая трещина по левому подлокотнику и разболтанное шиповое соединение там, где сиденье стыкуется с задней стойкой — оба места нужно вскрыть, проклеить костным клеем и укрепить изнутри так, чтобы это было незаметно снаружи.
С механической частью хуже: переднее рулевое колесо не крутится свободно — подшипник шкворня прикипел от старой смазки и ржавчины, а тяга рулевого управления погнута и уводит колесо вбок. У обоих больших задних колёс расшатаны спицы, а один участок обода треснул — лучше склеить его и стянуть струбцинами, чем менять целиком, чтобы сохранить подлинное дерево. Все три подшипника колёс нужно промыть, переложить свежей смазкой и проверить на лёгкость хода под небольшой нагрузкой.
С поверхностью прошу работать бережно: лакированный каркас потемнел пятнами, и его лучше аккуратно очистить растворителем с точечной подрисовкой мест, а не снимать лак целиком; латунные петли подставки для ног и колпачки осей — слегка отполировать, сохранив старую патину, без зеркального блеска. Оригинальную мягкую подушку сиденья уже не спасти, её нужно пересобрать на существующем каркасе, использовав набивку из конского волоса и шерстяную обивку, близкую по фактуре к уцелевшему обрывку исходной ткани.
Ищу мастера на весь объём работ: структурный ремонт каркаса и колёс, перевязка плетёных панелей, чистка и переборка подшипников с исправлением рулевой тяги, бережная чистка дерева и латуни, пересборка подушки сиденья. Хотелось бы получать фотоотчёт каждую неделю и короткое описание на каждом этапе — что обнаружено и что сделано, а в самом конце — проверку хода на ровном полу и на небольшом уклоне, чтобы убедиться, что тормоз и руль работают исправно.
На плетёных боковых панелях есть несколько разорванных рядов плетения и один крупный провалившийся участок возле подставки для ног — тростник пересох и стал хрупким, поэтому его нужно перевязать заново подходящим по толщине материалом, а не просто подклеить. У основного деревянного каркаса, судя по всему из ясеня или бука, есть тонкая трещина по левому подлокотнику и разболтанное шиповое соединение там, где сиденье стыкуется с задней стойкой — оба места нужно вскрыть, проклеить костным клеем и укрепить изнутри так, чтобы это было незаметно снаружи.
С механической частью хуже: переднее рулевое колесо не крутится свободно — подшипник шкворня прикипел от старой смазки и ржавчины, а тяга рулевого управления погнута и уводит колесо вбок. У обоих больших задних колёс расшатаны спицы, а один участок обода треснул — лучше склеить его и стянуть струбцинами, чем менять целиком, чтобы сохранить подлинное дерево. Все три подшипника колёс нужно промыть, переложить свежей смазкой и проверить на лёгкость хода под небольшой нагрузкой.
С поверхностью прошу работать бережно: лакированный каркас потемнел пятнами, и его лучше аккуратно очистить растворителем с точечной подрисовкой мест, а не снимать лак целиком; латунные петли подставки для ног и колпачки осей — слегка отполировать, сохранив старую патину, без зеркального блеска. Оригинальную мягкую подушку сиденья уже не спасти, её нужно пересобрать на существующем каркасе, использовав набивку из конского волоса и шерстяную обивку, близкую по фактуре к уцелевшему обрывку исходной ткани.
Ищу мастера на весь объём работ: структурный ремонт каркаса и колёс, перевязка плетёных панелей, чистка и переборка подшипников с исправлением рулевой тяги, бережная чистка дерева и латуни, пересборка подушки сиденья. Хотелось бы получать фотоотчёт каждую неделю и короткое описание на каждом этапе — что обнаружено и что сделано, а в самом конце — проверку хода на ровном полу и на небольшом уклоне, чтобы убедиться, что тормоз и руль работают исправно.
