Муниципальной службе содержания дорог нужен оператор дрона для подробной съёмки нижней стороны пешеходно-транспортного моста — плиты пролётного строения снизу, главных балок, диафрагм, опорных частей и подферменников — без установки лесов, без спецмашины для осмотра снизу и без перекрытия полосы. Мост несёт двухполосную проезжую часть и отдельный тротуар над мелким руслом ручья, а зазор под балками настолько узкий, что подобраться туда без помех движению способен только компактный мультикоптер с защитой винтов.
Что нужно сделать: облететь пространство под плитой пролёта по перекрывающейся сетке на низкой скорости, сфотографировать каждую стенку и полку балки, узел диафрагмы и опору с одного и того же расстояния — достаточно близко, чтобы разглядеть волосяные трещины, высолы, ржавые подтёки, оголённую арматуру и отслоение бетона. Отдельно нужны снимки под углом каждого оголовка опоры и подферменника, плюс сплошной видеопроход по всей длине пролёта для общего вида. Каждое фото должно иметь GPS-метку и подпись с номером пролёта и линией балки, чтобы инженер-мостовик находил дефект на чертежах без догадок.
На выходе жду аннотированный отчёт о состоянии конструкции: перечень дефектов со ссылками на фотографии, пометки серьёзности (волосяная трещина / умеренная / активное отслоение), простую схему с отметками мест дефектов на развёртке балок и короткое резюме общего состояния в сравнении с прошлым обследованием двухлетней давности. Исходные фото и видео передаются отдельным архивом.
Съёмку нужно провести ранним утром, пока переход через русло ручья разрешён, а движение минимально; у исполнителя должны быть при себе удостоверение внешнего пилота и полис ответственности — объект публичный. После договорённости передам прежний отчёт по обследованию и схему расположения балок. Хочу начать в течение двух недель и уложиться в полевой выезд и отчёт в указанный срок.
Что нужно сделать: облететь пространство под плитой пролёта по перекрывающейся сетке на низкой скорости, сфотографировать каждую стенку и полку балки, узел диафрагмы и опору с одного и того же расстояния — достаточно близко, чтобы разглядеть волосяные трещины, высолы, ржавые подтёки, оголённую арматуру и отслоение бетона. Отдельно нужны снимки под углом каждого оголовка опоры и подферменника, плюс сплошной видеопроход по всей длине пролёта для общего вида. Каждое фото должно иметь GPS-метку и подпись с номером пролёта и линией балки, чтобы инженер-мостовик находил дефект на чертежах без догадок.
На выходе жду аннотированный отчёт о состоянии конструкции: перечень дефектов со ссылками на фотографии, пометки серьёзности (волосяная трещина / умеренная / активное отслоение), простую схему с отметками мест дефектов на развёртке балок и короткое резюме общего состояния в сравнении с прошлым обследованием двухлетней давности. Исходные фото и видео передаются отдельным архивом.
Съёмку нужно провести ранним утром, пока переход через русло ручья разрешён, а движение минимально; у исполнителя должны быть при себе удостоверение внешнего пилота и полис ответственности — объект публичный. После договорённости передам прежний отчёт по обследованию и схему расположения балок. Хочу начать в течение двух недель и уложиться в полевой выезд и отчёт в указанный срок.
