Ситуация такая. Гараж кирпичный, внутренний размер почти шесть на шесть, чуть больше тридцати пяти метров. Пола как такового нет: то, что было, я разобрал прошлой осенью, потому что оно рассыпалось под домкратом и вечно пылило. Сейчас внутри выровненный грунт и немного строительного мусора по углам, вывезу до начала работ. Ставлю две машины, зимой одна из них гружёная, плюс иногда закатываю прицеп. Нужен пол, на котором можно работать: не пылит, не выкрашивается под подставками, моется шлангом и не трескается хаотично через полгода.
Что хочу получить по этапам. Снять лишний грунт, отсыпать щебень фракции двадцать-сорок слоями сантиметров по восемь-десять, каждый пролить и прокатать виброплитой, сверху песок и снова уплотнение, потом плёнка. Дальше плита не тоньше двенадцати сантиметров с армированием — сетка на подставках ближе к верху или стальная фибра прямо в бетоне, решать вам как исполнителю, но обоснуйте выбор в ответе. Бетон заказываю сам или берёте на себя, обсудим; марка не ниже М350. Уровень вывести с небольшим наклоном в сторону ворот, сантиметра три-четыре на всю длину, чтобы вода уходила сама.
Отдельно про поверхность. Мне нужен именно упрочнённый верх, а не просто заглаженный бетон. То есть выждать, пока смесь перестанет липнуть и начнёт держать вес человека, рассыпать сухую упрочняющую смесь в два приёма с промежуточной обработкой и вывести всё затирочной машиной до ровного закрытого слоя. Полированный блеск не нужен, важнее сцепление под мокрыми колёсами. Потом укрывной уход, а когда бетон наберёт прочность — пропитка, чтобы поверхность не пылила совсем.
Швы: нарезать, пока бетон молодой, квадратами примерно три на три, плюс отсечь порог ворот и обойти опорную стойку в центре. Швы расшить и залить эластичным герметиком, а не оставлять открытыми под грязь. От вас жду смету с разбивкой по материалам и работам, график по дням и внятный ответ, когда я смогу заехать машиной и когда ставить её на подставки без риска продавить. Электричество и вода на месте есть, подъезд для миксера свободный.
Что хочу получить по этапам. Снять лишний грунт, отсыпать щебень фракции двадцать-сорок слоями сантиметров по восемь-десять, каждый пролить и прокатать виброплитой, сверху песок и снова уплотнение, потом плёнка. Дальше плита не тоньше двенадцати сантиметров с армированием — сетка на подставках ближе к верху или стальная фибра прямо в бетоне, решать вам как исполнителю, но обоснуйте выбор в ответе. Бетон заказываю сам или берёте на себя, обсудим; марка не ниже М350. Уровень вывести с небольшим наклоном в сторону ворот, сантиметра три-четыре на всю длину, чтобы вода уходила сама.
Отдельно про поверхность. Мне нужен именно упрочнённый верх, а не просто заглаженный бетон. То есть выждать, пока смесь перестанет липнуть и начнёт держать вес человека, рассыпать сухую упрочняющую смесь в два приёма с промежуточной обработкой и вывести всё затирочной машиной до ровного закрытого слоя. Полированный блеск не нужен, важнее сцепление под мокрыми колёсами. Потом укрывной уход, а когда бетон наберёт прочность — пропитка, чтобы поверхность не пылила совсем.
Швы: нарезать, пока бетон молодой, квадратами примерно три на три, плюс отсечь порог ворот и обойти опорную стойку в центре. Швы расшить и залить эластичным герметиком, а не оставлять открытыми под грязь. От вас жду смету с разбивкой по материалам и работам, график по дням и внятный ответ, когда я смогу заехать машиной и когда ставить её на подставки без риска продавить. Электричество и вода на месте есть, подъезд для миксера свободный.
