Ищу мастера для полного цикла работ по гаражному полу под два автомобиля, около 37 квадратных метров. Сейчас на бетоне старая краска — местами облупилась, есть тёмные пятна от горячей резины после парковки летом и пара трещин возле ворот, одна из них сквозная до самого края плиты. Хочу, чтобы старое покрытие сняли полностью, а бетон обработали шлифовальной машиной с алмазными дисками — читал, что кислотная протравка без механической шлифовки не даёт нормального профиля для сцепления нового слоя, поэтому такой вариант не рассматриваю. Пыль от шлифовки пусть сразу уходит в пылесос, а не оседает по всему гаражу и в кладовке рядом.
Отдельно прошу проверить основание на влажность перед укладкой — у знакомого делали пол без такой проверки, и через полгода покрытие пошло пузырями прямо у стены. Трещины и шов у ворот нужно заделать ремонтным составом (эпоксидным или на основе полимочевины) заподлицо с полом, чтобы не было перепада под колесом.
По самому покрытию — рассматриваю эпоксидную базу со стопроцентным сухим остатком и рассыпкой декоративных чипсов, цвет ближе к серо-графитовой гамме, чтобы не так было видно пыль и следы от шин, сверху защитный слой лаком (полиаспарагиновым или полиуретановым) для стойкости к истиранию и ультрафиолету от окна. Если у мастера есть опыт с металлизированной эпоксидкой и цена не сильно вырастет — расскажите, тоже интересно как вариант.
Машины могу убрать из гаража примерно на неделю, если нужно именно столько для полного набора прочности. Пришлите, пожалуйста, поэтапный план работ по дням: шлифовка, заделка трещин, проверка влажности, база, рассыпка чипсов, уборка излишков, финишный лак, срок до хождения по полу и отдельно — до заезда машин. В смете прошу разделить материалы и работу, указать, каким составом планируете работать и какой у него расход на метр, а также что входит в гарантию, если покрытие начнёт отслаиваться или вздуваться под горячей резиной. Если есть фото хотя бы двух готовых гаражных полов за последний год — пришлите, это поможет определиться. И расскажите про вентиляцию во время работ, у некоторых составов резкий запах на время отверждения.
Отдельно прошу проверить основание на влажность перед укладкой — у знакомого делали пол без такой проверки, и через полгода покрытие пошло пузырями прямо у стены. Трещины и шов у ворот нужно заделать ремонтным составом (эпоксидным или на основе полимочевины) заподлицо с полом, чтобы не было перепада под колесом.
По самому покрытию — рассматриваю эпоксидную базу со стопроцентным сухим остатком и рассыпкой декоративных чипсов, цвет ближе к серо-графитовой гамме, чтобы не так было видно пыль и следы от шин, сверху защитный слой лаком (полиаспарагиновым или полиуретановым) для стойкости к истиранию и ультрафиолету от окна. Если у мастера есть опыт с металлизированной эпоксидкой и цена не сильно вырастет — расскажите, тоже интересно как вариант.
Машины могу убрать из гаража примерно на неделю, если нужно именно столько для полного набора прочности. Пришлите, пожалуйста, поэтапный план работ по дням: шлифовка, заделка трещин, проверка влажности, база, рассыпка чипсов, уборка излишков, финишный лак, срок до хождения по полу и отдельно — до заезда машин. В смете прошу разделить материалы и работу, указать, каким составом планируете работать и какой у него расход на метр, а также что входит в гарантию, если покрытие начнёт отслаиваться или вздуваться под горячей резиной. Если есть фото хотя бы двух готовых гаражных полов за последний год — пришлите, это поможет определиться. И расскажите про вентиляцию во время работ, у некоторых составов резкий запах на время отверждения.
