По моему представлению, работа делится на несколько блоков. Первый — проверка деревянного или пластикового ленчика под обшивкой на предмет трещин или перекоса, потому что заниматься внешней отделкой седла со сломанным каркасом бессмысленно. Второй блок — глубокая очистка кожи специальным седельным составом и последующая многоэтапная пропитка, чтобы масла впитывались постепенно, без переувлажнения за один подход. Третий — швы на крыле, наколенных валиках и юбке местами разошлись, их нужно аккуратно распустить и перешить, подобрав вощёную нить по толщине и оттенку максимально близко к исходной.
Подпружные ремни — те, к которым крепится подпруга — сильно протёрлись у отверстий под пряжки, и лучше заменить их сейчас, чем потом разбираться с обрывом на маршруте. Путлища растянулись неравномерно с обеих сторон и тоже подлежат замене на новые, подходящие по размеру под имеющуюся фурнитуру. Отдельная задача — войлочная набивка панелей: со временем она сбилась неровно, и я хочу, чтобы мастер проверил её и переформовал или добавил войлока, чтобы седло легло на спину лошади без перекоса.
Обсуждаемо, менять ли отдельные металлические детали — пряжки, кольца, крепления ремней — полностью или восстанавливать имеющиеся; хотелось бы получить краткое заключение о состоянии седла до начала раскроя и перешива, чтобы понимать объём работ заранее. Фотоотчёт по этапам был бы очень кстати, поскольку личного присутствия у мастерской у меня не будет.
Косметический ремонт «для галочки» меня не интересует — важнее получить седло, которое выдержит настоящую нагрузку при регулярной езде и редких прыжках, а не просто красиво смотрится на фотографиях первую неделю. Если уже приходилось заниматься подобной реставрацией конной амуниции, пришлите, пожалуйста, примеры готовых работ, реальные сроки выполнения и расскажите, как организована упаковка и пересылка готового изделия заказчику. Методику готов обсуждать, главное условие — сохранность кожи и надёжность швов.