Второй год хожу на чужой лодке и понял, что хочу свою — небольшую, под парусом, чтобы вечером после работы спустить её на воду и часа три погулять по заливу. Озеро закрытое, волна короткая, глубины у берега смешные, поэтому нужна именно лёгкая парусная лодка с подъёмным швертом, а не с килем. Размер вижу так: чуть больше четырёх метров по корпусу, ширина под метр семьдесят, три места — я, жена и сын десяти лет.
По материалу спорить не буду, но склоняюсь к фанере на эпоксидной смоле: днище потолще, борта потоньше, соединения на галтелях с проклейкой стеклотканью, снаружи защита скул от камней и песка. Внутри прошу сделать два герметичных объёма — в носу и под кормовой палубой, чтобы лодка держалась на плаву даже опрокинутой. Это условие не обсуждается: с ребёнком на борту иначе я не пойду.
Парус — простой шлюп, площадь порядка девяти квадратов, мачта из алюминиевой трубы, ставится вдвоём или в одиночку, без крана и без лишней возни. Из железа нужны погон гика-шкота, две утки на банке, стопор для шверт-таля, кипы под стаксель-шкоты и петли руля на транце. Руль и шверт оба обязаны подниматься: по осени я вытаскиваю лодку на песок сам и упираться пером в дно не хочу.
Отдельно про перевозку и приёмку:
— лодка ставится на легковой прицеп, поэтому вес пустого корпуса прошу держать до девяноста килограммов и заложить площадки под ложементы;
— спуск и подъём вдвоём, руками, через ролики на прицепе, без крана и лебёдки;
— приёмка на воде: выход под парусом при свежем ветре, проверка, что шверт опускается и фиксируется, руль не всплывает, а корпус остаётся сухим после двух часов хода;
— комплект чертежей и фотографии по ходу работы, чтобы я понимал, за что плачу;
— срок около двух с половиной месяцев, оплата тремя частями: материалы, готовый корпус, приёмка.
Опыт приветствуется: напишите, сколько подобных лодок вы сделали, из чего строили и что посоветовали бы изменить в моих пожеланиях.
По материалу спорить не буду, но склоняюсь к фанере на эпоксидной смоле: днище потолще, борта потоньше, соединения на галтелях с проклейкой стеклотканью, снаружи защита скул от камней и песка. Внутри прошу сделать два герметичных объёма — в носу и под кормовой палубой, чтобы лодка держалась на плаву даже опрокинутой. Это условие не обсуждается: с ребёнком на борту иначе я не пойду.
Парус — простой шлюп, площадь порядка девяти квадратов, мачта из алюминиевой трубы, ставится вдвоём или в одиночку, без крана и без лишней возни. Из железа нужны погон гика-шкота, две утки на банке, стопор для шверт-таля, кипы под стаксель-шкоты и петли руля на транце. Руль и шверт оба обязаны подниматься: по осени я вытаскиваю лодку на песок сам и упираться пером в дно не хочу.
Отдельно про перевозку и приёмку:
— лодка ставится на легковой прицеп, поэтому вес пустого корпуса прошу держать до девяноста килограммов и заложить площадки под ложементы;
— спуск и подъём вдвоём, руками, через ролики на прицепе, без крана и лебёдки;
— приёмка на воде: выход под парусом при свежем ветре, проверка, что шверт опускается и фиксируется, руль не всплывает, а корпус остаётся сухим после двух часов хода;
— комплект чертежей и фотографии по ходу работы, чтобы я понимал, за что плачу;
— срок около двух с половиной месяцев, оплата тремя частями: материалы, готовый корпус, приёмка.
Опыт приветствуется: напишите, сколько подобных лодок вы сделали, из чего строили и что посоветовали бы изменить в моих пожеланиях.
