На шасси нужно проверить каждую лампу на тестере и заменить те, что потеряли эмиссию или вовсе не работают, а заодно осмотреть ламповые панельки на окисление контактов. Все старые бумажные и электролитические конденсаторы в блоке питания и в трактах усиления прошу заменить на новые — без этого включать аппарат опасно: изношенный конденсатор фильтра способен вывести из строя силовой трансформатор буквально за секунды. Отдельно нужно проверить выпрямитель и резисторы, у которых сопротивление могло измениться от старости, а также состояние всей проводки внутри шасси — изоляция на некоторых проводах уже осыпается.
Ручка настройки станций сейчас крутится вхолостую — шнур привода либо оборвался, либо слетел со шкивов внутри корпуса. Нужна перетяжка этого шнура новым и правильная настройка положения указателя относительно шкалы с частотами. Хорошо бы заодно почистить и смазать сам блок конденсатора настройки, чтобы ход ручки снова стал мягким.
Деревянный корпус тоже нуждается во внимании: с одной стороны отслаивается шпон, сверху видны светлые разводы от когда-то пролитой жидкости. Прошу подклеить шпон, аккуратно ошкурить проблемные места, подобрать тон покрытия и нанести лак так, чтобы переход не бросался в глаза, а также посмотреть тканевую решётку перед динамиком — если она обветшала, лучше заменить на похожую по рисунку. Ручки управления и стекло шкалы нужно отмыть без потери надписей и делений.
В конце работы прошу включать приёмник постепенно, через регулируемый трансформатор, с соблюдением всех мер предосторожности для старой техники, а затем настроить приём нескольких радиостанций и убедиться, что звук стабильный без гула и потрескиваний. Хочу получить фотографии основных этапов и короткое описание того, что было заменено. Готов привезти приёмник сам либо аккуратно упаковать и отправить — подскажите примерные сроки и предпочитаете ли вы искать оригинальные детали той эпохи или ставить современные аналоги в подходящем оформлении.