Беру объект на постоянное ночное патрулирование дроном — не разовый облёт для галочки, а расписание вылетов после темноты, которое согласовываем один раз и дальше оно просто работает. Маршрут прокладываю вдоль периметра ограждения, зоны складирования материалов и стоянки техники, интервал вылетов — под ваш график смен: каждую ночь, через ночь, либо своя периодичность.
На дроне стоит связка тепловизора и камеры низкой освещённости. Тепловизор ловит тепло тела там, где обычная камера ночью показывает чёрный кадр — за забором, в тёмном углу площадки. Камера низкой освещённости даёт нормальную цветную картинку для протокола: конкретная машина, конкретный разрез в заборе, конкретная штабелёвка, которая сдвинулась.
По итогам каждого вылета делаю письменный отчёт с метками времени по каждому отмеченному эпизоду и короткой сводкой изменений относительно предыдущего патруля. Если что-то требует немедленного реагирования — сразу звоню, не жду отчёта. Проверка складских остатков — часть стандартного маршрута: сверяю количество паллет и расположение материалов с прошлым облётом, чтобы пропажа не всплыла только утром на планёрке.
Согласовываю время патруля с вашей охраной или ночным прорабом так, чтобы дрон дополнял пеший обход, а не дублировал его; маршрут корректирую по ходу контракта под новые зоны складирования или проблемные точки. Отчёт готов той же ночью, до начала утренней смены — не сводка письмом на следующий день.
Дрон, допуск внешнего пилота, страховка полётов, батареи и комплект запасных частей — всё моё. Перед первым вылетом провожу инструктаж по объекту: закрытые для полётов зоны, радиус стрелы крана, ограничения воздушного пространства рядом с площадкой.
На дроне стоит связка тепловизора и камеры низкой освещённости. Тепловизор ловит тепло тела там, где обычная камера ночью показывает чёрный кадр — за забором, в тёмном углу площадки. Камера низкой освещённости даёт нормальную цветную картинку для протокола: конкретная машина, конкретный разрез в заборе, конкретная штабелёвка, которая сдвинулась.
По итогам каждого вылета делаю письменный отчёт с метками времени по каждому отмеченному эпизоду и короткой сводкой изменений относительно предыдущего патруля. Если что-то требует немедленного реагирования — сразу звоню, не жду отчёта. Проверка складских остатков — часть стандартного маршрута: сверяю количество паллет и расположение материалов с прошлым облётом, чтобы пропажа не всплыла только утром на планёрке.
Согласовываю время патруля с вашей охраной или ночным прорабом так, чтобы дрон дополнял пеший обход, а не дублировал его; маршрут корректирую по ходу контракта под новые зоны складирования или проблемные точки. Отчёт готов той же ночью, до начала утренней смены — не сводка письмом на следующий день.
Дрон, допуск внешнего пилота, страховка полётов, батареи и комплект запасных частей — всё моё. Перед первым вылетом провожу инструктаж по объекту: закрытые для полётов зоны, радиус стрелы крана, ограничения воздушного пространства рядом с площадкой.
