Принимаю заказы на пошив жёстких чехлов для очков, где защиту обеспечивает не кожа сама по себе, а формованный внутренний каркас под оправу заказчика. Сначала делаю болванку из дерева по контуру ваших очков со сложенными дужками, затем прессую на ней вставку из плотного картона или кожи растительного дубления — получается «лоток», в который очки садятся плотно, без внутреннего люфта, и линзы не трутся о стенки в сумке или в бардачке машины.
На готовый каркас натягиваю влажным способом цельный кусок кожи, все швы обжигаю и полирую вручную, чтобы нигде не осталось необработанного края, который цепляется за молнию или за обивку. Внутренняя подкладка — мягкая микрозамша или начёсанная овчина, проклеенная только по краю шва, а не по всей рабочей поверхности: так она гасит удары, не оставляя ворса и запаха клея на линзах.
Каждый образец подкладочного материала я заранее тестирую на совместимость с просветляющими и зеркальными покрытиями линз — неподходящий клей или краситель способен оставить помутнение на покрытии, и такую проверку делаю до того, как чехол попадёт к готовым очкам заказчика, а не после.
Застёжку подбираю под то, как чехол будет использоваться: утопленную магнитную кнопку в кожаном кармашке без открытого металла у линз, восстановленную пружинную рамку старого образца или простую крышку внахлёст без металла вовсе. Фурнитуру держу в нескольких отделках — никель, латунь, чёрный матовый — чтобы застёжка не спорила с сумкой или ремнём заказчика.
Мерки снимаю не по каталожному шаблону, а с присланных размеров или самих очков: ширина линзы, высота переносицы, разворот сложенных дужек. Так авиаторы, спортивная оправа-обёртка и складные очки для чтения получают каждый свой каркас, а не усреднённую посадку. На изготовление уходит одна-две недели в зависимости от наличия фурнитуры, есть возможность сделать парный комплект на двоих или небольшую партию для магазина оптики. Перед раскроем кожи всегда присылаю фото готового каркаса на подтверждение.
На готовый каркас натягиваю влажным способом цельный кусок кожи, все швы обжигаю и полирую вручную, чтобы нигде не осталось необработанного края, который цепляется за молнию или за обивку. Внутренняя подкладка — мягкая микрозамша или начёсанная овчина, проклеенная только по краю шва, а не по всей рабочей поверхности: так она гасит удары, не оставляя ворса и запаха клея на линзах.
Каждый образец подкладочного материала я заранее тестирую на совместимость с просветляющими и зеркальными покрытиями линз — неподходящий клей или краситель способен оставить помутнение на покрытии, и такую проверку делаю до того, как чехол попадёт к готовым очкам заказчика, а не после.
Застёжку подбираю под то, как чехол будет использоваться: утопленную магнитную кнопку в кожаном кармашке без открытого металла у линз, восстановленную пружинную рамку старого образца или простую крышку внахлёст без металла вовсе. Фурнитуру держу в нескольких отделках — никель, латунь, чёрный матовый — чтобы застёжка не спорила с сумкой или ремнём заказчика.
Мерки снимаю не по каталожному шаблону, а с присланных размеров или самих очков: ширина линзы, высота переносицы, разворот сложенных дужек. Так авиаторы, спортивная оправа-обёртка и складные очки для чтения получают каждый свой каркас, а не усреднённую посадку. На изготовление уходит одна-две недели в зависимости от наличия фурнитуры, есть возможность сделать парный комплект на двоих или небольшую партию для магазина оптики. Перед раскроем кожи всегда присылаю фото готового каркаса на подтверждение.
