Беру заказы на выездное обслуживание велосипедов без мотора — шоссейных, горных, грейвельных и гибридных. С собой возьму складной ремонтный стенд-трансформер, набор тросиков и шприцев для гидравлических тормозов, штангенциркуль для цепи, плиту для центровки колес, динамометрические ключи и запас ходовых расходников — тросов, рубашек, колодок и петель переключателя.
По переключателям приезжаю делать такое: выставляю индекс переднего и заднего механизма, чтобы переключение шло без скрежета и хруста по всей звёздочке; правлю или меняю изогнутую петлю подвеса переключателя, проверив её на штангенциркуле, а не на глаз; замеряю вытяжку цепи и износ звёздочки перед тем, как рекомендовать замену, — чтобы не навязывать лишние детали; обезжириваю и смазываю цепь и ролики переключателя; регулирую люфт каретки и рулевой колонки; выверяю колёса, чтобы обод не вилял даже при резком торможении.
С тормозной системой работа та же: прокачиваю гидравлику нужной жидкостью для конкретной модели манетки, меняю стёртые колодки и диски, выставляю суппорт, чтобы отвести трение и шум, настраиваю вылет ручки и точку схвата под ладонь. Для ободных тормозов меняю тросик и рубашку, выставляю суппорты по центру и проверяю угол колодок.
Работаю по городу и ближайшим районам; выезд за основную границу оговариваю отдельно, до подтверждения визита. Запись открыта со вторника по воскресенье, есть дневные и вечерние окна с точным временем приезда. Обычная регулировка одного велосипеда занимает около часа прямо на месте; если нужна прокачка тормозов или замена гака переключателя, предупреждаю о сроке поставки запчасти заранее. По окончании вместе проверяем результат короткой поездкой, оставляю перечень выполненных работ и даю гарантию на бесплатную повторную подстройку в течение двух недель после визита, если тросы или колодки чуть оседут.
По переключателям приезжаю делать такое: выставляю индекс переднего и заднего механизма, чтобы переключение шло без скрежета и хруста по всей звёздочке; правлю или меняю изогнутую петлю подвеса переключателя, проверив её на штангенциркуле, а не на глаз; замеряю вытяжку цепи и износ звёздочки перед тем, как рекомендовать замену, — чтобы не навязывать лишние детали; обезжириваю и смазываю цепь и ролики переключателя; регулирую люфт каретки и рулевой колонки; выверяю колёса, чтобы обод не вилял даже при резком торможении.
С тормозной системой работа та же: прокачиваю гидравлику нужной жидкостью для конкретной модели манетки, меняю стёртые колодки и диски, выставляю суппорт, чтобы отвести трение и шум, настраиваю вылет ручки и точку схвата под ладонь. Для ободных тормозов меняю тросик и рубашку, выставляю суппорты по центру и проверяю угол колодок.
Работаю по городу и ближайшим районам; выезд за основную границу оговариваю отдельно, до подтверждения визита. Запись открыта со вторника по воскресенье, есть дневные и вечерние окна с точным временем приезда. Обычная регулировка одного велосипеда занимает около часа прямо на месте; если нужна прокачка тормозов или замена гака переключателя, предупреждаю о сроке поставки запчасти заранее. По окончании вместе проверяем результат короткой поездкой, оставляю перечень выполненных работ и даю гарантию на бесплатную повторную подстройку в течение двух недель после визита, если тросы или колодки чуть оседут.
