Выполняю выездной осмотр воздушных линий электропередачи и коридоров опор с использованием дрона — услуга для сетевых компаний, обслуживающих подрядчиков и управляющих компаний, которым нужно быстро оценить состояние протяжённого участка инфраструктуры без пешего обхода каждой опоры. В работе использую компактный мультикоптер с камерой высокого разрешения и радиометрическим тепловизионным модулем: облетаю трассу по заранее рассчитанному маршруту и фиксирую состояние проводов, траверс, изоляторов, трансформаторов, растяжек и верхних частей опор с безопасного расстояния, линия при этом не отключается.
Каждый вылет привязан к особенностям конкретного участка: длина пролётов, расстояние между опорами, рельеф местности и плотность зелёных насаждений задают маршрут и высоту съёмки так, чтобы ни одна деталь не осталась вне кадра. Тепловизионный проход помогает найти перегретые контактные соединения и ослабленную арматуру, которые не видны при обычном осмотре, а обычная фотосъёмка фиксирует трещины на изоляторах, следы от птиц, наклон опор, ржавчину на кронштейнах и повреждённые раскосы. Отдельным пунктом отмечаю зарастание охранной зоны: ветви, вошедшие в габарит приближения, деревья с наклоном в сторону проводов и повторную поросль после предыдущей расчистки — именно это часто становится причиной внеплановых отключений и возгораний рядом с трассой.
По итогам вылета собираю материал по каждой опоре и пролёту отдельно, присваиваю находкам координаты и степень критичности, после чего готовлю отчёт, с которым можно сразу работать: таблицу выявленных дефектов, список позиций, требующих немедленного вмешательства, и полный архив фото- и тепловизионных снимков для истории обслуживания трассы. Отчёт оформляется как PDF-сводка и пакет привязанных к местности изображений, который открывается в распространённых ГИС-программах и системах учёта имущества — находки ложатся прямо на действующие карты сети.
Работаю с действующим удостоверением внешнего пилота и оформленной страховкой ответственности, каждый вылет согласовываю с требованиями воздушного пространства и, если нужно, с землевладельцами или сетевой организацией заранее. Участки любой протяжённости можно осмотреть за один выезд или разбить на несколько для крупной сети, готов работать по вашей нумерации опор и имеющимся ГИС-слоям, чтобы результат сразу встроился в существующий учёт. Возможен срочный выезд после урагана или сильного ветра для оперативной оценки состояния линии.
Каждый вылет привязан к особенностям конкретного участка: длина пролётов, расстояние между опорами, рельеф местности и плотность зелёных насаждений задают маршрут и высоту съёмки так, чтобы ни одна деталь не осталась вне кадра. Тепловизионный проход помогает найти перегретые контактные соединения и ослабленную арматуру, которые не видны при обычном осмотре, а обычная фотосъёмка фиксирует трещины на изоляторах, следы от птиц, наклон опор, ржавчину на кронштейнах и повреждённые раскосы. Отдельным пунктом отмечаю зарастание охранной зоны: ветви, вошедшие в габарит приближения, деревья с наклоном в сторону проводов и повторную поросль после предыдущей расчистки — именно это часто становится причиной внеплановых отключений и возгораний рядом с трассой.
По итогам вылета собираю материал по каждой опоре и пролёту отдельно, присваиваю находкам координаты и степень критичности, после чего готовлю отчёт, с которым можно сразу работать: таблицу выявленных дефектов, список позиций, требующих немедленного вмешательства, и полный архив фото- и тепловизионных снимков для истории обслуживания трассы. Отчёт оформляется как PDF-сводка и пакет привязанных к местности изображений, который открывается в распространённых ГИС-программах и системах учёта имущества — находки ложатся прямо на действующие карты сети.
Работаю с действующим удостоверением внешнего пилота и оформленной страховкой ответственности, каждый вылет согласовываю с требованиями воздушного пространства и, если нужно, с землевладельцами или сетевой организацией заранее. Участки любой протяжённости можно осмотреть за один выезд или разбить на несколько для крупной сети, готов работать по вашей нумерации опор и имеющимся ГИС-слоям, чтобы результат сразу встроился в существующий учёт. Возможен срочный выезд после урагана или сильного ветра для оперативной оценки состояния линии.
