Работаю обивщиком мягкой мебели и специализируюсь именно на автодомах и кемперах — эта техника требует особого подхода из-за нестандартных форм диванов, изогнутых бортиков и ограниченного пространства для замеров. Выезжаю к заказчику сам, поэтому пригонять автодом в мастерскую не нужно: привожу с собой раскроенные заготовки поролона, промышленную швейную машину и каталог образцов влагостойкой обивки, чтобы цвет и фактуру можно было утвердить на месте, глядя на реальный свет и интерьер салона.
Перед началом работы осматриваю каждый элемент — диванную группу, откидные кресла, подушки кухонного уголка. Снимаю замеры, фотографирую расположение швов и молний на старой обивке, чтобы новый чехол сел без перекосов. Просевший и раскрошившийся поролон меняю на плотный, с закрытой структурой ячеек — такой не впитывает влагу и не теряет форму годами, в отличие от заводского наполнителя, который часто стоит в старой технике. Кроить новые чехлы удобнее по снятым лекалам старых — так исключается риск ошибиться с посадкой на нестандартной геометрии дивана.
Строчку кладу двойным швом на местах постоянной нагрузки — краях сидений, углах подушек, местах стыка со спинкой. Молнии использую влагостойкие, с лентой против выцветания на солнце, что для салона автодома особенно актуально из-за постоянного УФ-воздействия через окна. По запросу вшиваю дополнительные карманы для мелочей в спинку дивана — без наценки, это занимает немного времени при раскрое.
Сроки: обычный комплект из диванной группы и пары подушек делаю за пять-восемь рабочих дней с момента заказа ткани, полная перетяжка салона с капитанскими креслами — около двух недель. Старые чехлы отдаю заказчику, если не просят утилизировать сразу. Расчёт — после приёмки готовой работы, когда вы лично проверите качество строчки и посадку новых чехлов на месте.
За плечами — перетяжка салонов интеграторов, кемперов на шасси грузовика и прицепов-дач, поэтому типовые размеры диванов у популярных производителей уже знакомы, и это ускоряет расчёт сметы для повторных заказчиков. Если поролон отсырел и пахнет затхлым, а обивка потрескалась — пришлите фотографии и примерные габариты, отвечу точной ценой до начала работы.
Перед началом работы осматриваю каждый элемент — диванную группу, откидные кресла, подушки кухонного уголка. Снимаю замеры, фотографирую расположение швов и молний на старой обивке, чтобы новый чехол сел без перекосов. Просевший и раскрошившийся поролон меняю на плотный, с закрытой структурой ячеек — такой не впитывает влагу и не теряет форму годами, в отличие от заводского наполнителя, который часто стоит в старой технике. Кроить новые чехлы удобнее по снятым лекалам старых — так исключается риск ошибиться с посадкой на нестандартной геометрии дивана.
Строчку кладу двойным швом на местах постоянной нагрузки — краях сидений, углах подушек, местах стыка со спинкой. Молнии использую влагостойкие, с лентой против выцветания на солнце, что для салона автодома особенно актуально из-за постоянного УФ-воздействия через окна. По запросу вшиваю дополнительные карманы для мелочей в спинку дивана — без наценки, это занимает немного времени при раскрое.
Сроки: обычный комплект из диванной группы и пары подушек делаю за пять-восемь рабочих дней с момента заказа ткани, полная перетяжка салона с капитанскими креслами — около двух недель. Старые чехлы отдаю заказчику, если не просят утилизировать сразу. Расчёт — после приёмки готовой работы, когда вы лично проверите качество строчки и посадку новых чехлов на месте.
За плечами — перетяжка салонов интеграторов, кемперов на шасси грузовика и прицепов-дач, поэтому типовые размеры диванов у популярных производителей уже знакомы, и это ускоряет расчёт сметы для повторных заказчиков. Если поролон отсырел и пахнет затхлым, а обивка потрескалась — пришлите фотографии и примерные габариты, отвечу точной ценой до начала работы.
