Занимаюсь ремонтом велосипедов с выездом на дом — не нужно снимать колесо, упаковывать раму и куда-то везти байк, я сам приезжаю с инструментом, стойкой и запчастями, которые обычно нужны для типовой настройки. Достаточно скинуть адрес и время, когда вам удобно, а дальше я разбираюсь с велосипедом сам, и в большинстве случаев всё решается за один заезд, без повторных визитов.
Чаще всего ко мне обращаются с одним и тем же набором жалоб: тормоза скрипят или тормозят рывками, цепь проскакивает при нажатии на педали, задний переключатель путается между передачами, а переднее колесо ощутимо виляет при езде. Такие вещи чинятся не за неделю в мастерской, а за один грамотный визит человека, который каждый день имеет дело именно с этим. За плечами у меня и городские велосипеды из масс-маркета, и настоящие шоссейные и горные модели, так что практически любая механика мне знакома.
Перед тем как что-то крутить и подтягивать, я всегда осматриваю велосипед целиком: проверяю не только то место, на которое вы жаловались, но и остальное — трос, обод, каретку. Если нахожу что-то ещё, что скоро подведёт, говорю об этом сразу и честно называю цену, а не подкидываю сюрприз в процессе работы. Заменяю только реально изношенные детали и по ходу объясняю, что именно делаю, чтобы не было ощущения чёрного ящика.
В стандартный выезд входит:
— Осмотр и регулировка тормозов: колодки, тросы, суппорты, ровное и без скрипа торможение
— Настройка переднего и заднего переключателей для чёткого хода по всем передачам
— Промывка, смазка и проверка износа цепи, замена — отдельной строкой при необходимости
— Правка колеса и устранение восьмерки для ровной и безопасной езды
— Контроль давления в шинах, затяжки болтов и рулевой колонки перед тем, как я уеду
Чаще всего ко мне обращаются с одним и тем же набором жалоб: тормоза скрипят или тормозят рывками, цепь проскакивает при нажатии на педали, задний переключатель путается между передачами, а переднее колесо ощутимо виляет при езде. Такие вещи чинятся не за неделю в мастерской, а за один грамотный визит человека, который каждый день имеет дело именно с этим. За плечами у меня и городские велосипеды из масс-маркета, и настоящие шоссейные и горные модели, так что практически любая механика мне знакома.
Перед тем как что-то крутить и подтягивать, я всегда осматриваю велосипед целиком: проверяю не только то место, на которое вы жаловались, но и остальное — трос, обод, каретку. Если нахожу что-то ещё, что скоро подведёт, говорю об этом сразу и честно называю цену, а не подкидываю сюрприз в процессе работы. Заменяю только реально изношенные детали и по ходу объясняю, что именно делаю, чтобы не было ощущения чёрного ящика.
В стандартный выезд входит:
— Осмотр и регулировка тормозов: колодки, тросы, суппорты, ровное и без скрипа торможение
— Настройка переднего и заднего переключателей для чёткого хода по всем передачам
— Промывка, смазка и проверка износа цепи, замена — отдельной строкой при необходимости
— Правка колеса и устранение восьмерки для ровной и безопасной езды
— Контроль давления в шинах, затяжки болтов и рулевой колонки перед тем, как я уеду
