Помогаю бизнесу принимать тяжёлые комбинаторные решения не вручную, а расчётом — и на этом экономить. Я занимаюсь исследованием операций: перевожу задачи маршрутизации, составления расписаний, упаковки и распределения в строгие модели оптимизации и решаю их связкой из промышленного решателя OR-Tools и собственных эвристик под те узкие места, где стандартных методов не хватает. Если у вас маршруты до сих пор планирует диспетчер по опыту, фуры грузят приблизительно, а смены сводят в Excel, я заменяю это движком, который честно перебирает пространство вариантов и выдаёт самый экономный план с соблюдением всех ваших ограничений.
Под мою задачу попадают: маршрутизация автопарка (VRP) с временными окнами, ограничением по весу и объёму, несколькими складами и графиком водителей; построение смен и нарядов бригад с учётом покрытия часов, норм труда и равномерной нагрузки; упаковка и раскладка груза по коробкам, паллетам и кузовам с максимальным заполнением; задачи назначения — кто на какой заказ, какой станок под какую партию, как свести поставки и заявки дешевле всего. Отдаю не отчёт с формулами, а готовый оптимизатор: аккуратный API или компактный сервис, который дёргают ваши системы. К нему прилагаю понятное описание правил и целей, чтобы ваши сотрудники доверяли результату и правили его сами, когда меняются условия.
Начинаю с разбора вашего процесса и данных: что считается удачным планом, какие ограничения нельзя нарушать, а какие желательно соблюдать, и на чём именно теряются деньги. Собираю модель, сверяю её с вашими прошлыми решениями и докручиваю, пока она не обгонит ручной план по стоимости, пробегу, переработкам или загрузке транспорта. Итоговое решение остаётся полностью у вас, без привязки ко мне. Как правило, уже за первые недели маршруты становятся короче, машины — полнее, а планировщики перестают вручную решать одни и те же головоломки.
— VRP: временные окна, вес, объём, несколько складов
— Смены, наряды бригад и распределение нагрузки
— Упаковка и раскладка груза по паллетам и кузовам
— Назначение заказов, станков и поставок по минимальной цене
— Внедрение как API или сервис с документацией
Под мою задачу попадают: маршрутизация автопарка (VRP) с временными окнами, ограничением по весу и объёму, несколькими складами и графиком водителей; построение смен и нарядов бригад с учётом покрытия часов, норм труда и равномерной нагрузки; упаковка и раскладка груза по коробкам, паллетам и кузовам с максимальным заполнением; задачи назначения — кто на какой заказ, какой станок под какую партию, как свести поставки и заявки дешевле всего. Отдаю не отчёт с формулами, а готовый оптимизатор: аккуратный API или компактный сервис, который дёргают ваши системы. К нему прилагаю понятное описание правил и целей, чтобы ваши сотрудники доверяли результату и правили его сами, когда меняются условия.
Начинаю с разбора вашего процесса и данных: что считается удачным планом, какие ограничения нельзя нарушать, а какие желательно соблюдать, и на чём именно теряются деньги. Собираю модель, сверяю её с вашими прошлыми решениями и докручиваю, пока она не обгонит ручной план по стоимости, пробегу, переработкам или загрузке транспорта. Итоговое решение остаётся полностью у вас, без привязки ко мне. Как правило, уже за первые недели маршруты становятся короче, машины — полнее, а планировщики перестают вручную решать одни и те же головоломки.
— VRP: временные окна, вес, объём, несколько складов
— Смены, наряды бригад и распределение нагрузки
— Упаковка и раскладка груза по паллетам и кузовам
— Назначение заказов, станков и поставок по минимальной цене
— Внедрение как API или сервис с документацией
